Précédemment, ... je vous ai parlé de ce WS 205


Du fait que ce sera le bateau de ma retraite, cela signifie qu'il faut DEJA que je me trouve un pied à terre sur Golfe Juan ...
( région où notamment Madame Ski Wake a découvert le bi, puis le mono ski au tout début des années 60, qu'elle a pratiqué les étés jusqu'au début des années 80 ... )  

L'idée étant d'avoir au préalable l'appart'   ... avant de se lancer dans l'acquisition d'un bateau sur place ...

Je vous épargnerai les détails de la recherche de l' appart, mais sachez que Madame Ski Wake est encore plus "pointue"   dans le domaine immobilier ...  
que je ne puis l'être dans le domaine de la plaisance  

Donc pas la peine de vous dire que le cahier des charges de l' appart' est "tiré au cordeau"   et qu'on ne lui fera pas faire des concessions   sur certains points de ses idées ...

Bref, la recherche de l'appart' n'avance pas aussi vite qu'on aurait pu l'espérer
Meme si, d'un autre côté, il n' y a pas grande urgence ...
Mais bon, si l' appart' n' avance pas, ...    ce n' est pas très bon pour MON projet de bateau ...  

Les mois passent sans avancée concrète particulière du côté immobilier ...  

Je relâche donc un peu la surveillance des annonces ...  

Début Février 2020, à l' AG du club que j'ai créé et développé pendant "quelques" décennies de "bénévolat intensif"   , ....
je "tire ma révérence" et ... "laisse les clés du camion"   à une jeune équipe que j' ai formé depuis quelques années ...  

J'aurai suffisamment d'annuités pour prétendre en fin d'année à une retraite bien méritée, avec le déménagement qui ira ...
donc, ...  place aux jeunes pour le CN19


Fin février, une annonce m'interpelle ...  



DAMNED !  mais c'est "MON" WS 205 avec sa tour de wake ...

Et il est clairement annoncé qu'il y a la place de port avec ( à un tarif plus que raisonnable   ) .

" CERISE sur le ... BATEAU   " , le prix vient de baisser de ... deux mille euros !

S'il ne s'est manifestement pas vendu à 9999 €, avec DEUX MILLE euros de moins, ... sa durée de vie sur le net devrait être bien raccourcie  !  

Le temps risque de jouer contre moi   si je veux avoir ce boat avant qu'un autre   ne soit plus rapide et réactif ....  

Je reprends contact avec le vendeur qui se souvient de mon appel ( qu'il avait semble-t-il apprécié )
et qui lui semblait bien plus "sérieux"   que ... que quelques "comiques"   chronophages  
- qui se déclaraient intéressés mais ne venaient pas au Rdv convenu  
- qui proposaient au téléphone sans avoir vu le bateau   une offre à 50 % du prix demandé ...  
- etc   ( je passe sur les offres de paiements "exotiques" avec expédition du bateau en Afrique ....   )

Il m'envoie d'autres photos ...



Alors, .. comment dire ...???   ... disons le tout net    je ne flashe pas vraiment sur la couleur de la coque

Pas dramatique  , ... à condition de prévoir un petit budget "covering" pour revenir à une teinte et un aspect plus ... disons...    conventionnels    

Pour ceux qui l' ignoreraient SLINGSHOT est une marque de matos de wake ( wake et chausses notamment )...



On aperçoit dans les flancs sur les bordés intérieurs , les rateliers à gaffe / canne à peche / pagaies qui n' existent pas sur la version "i" ( insubmersible )

Eux aussi se retrouvent peints de la même couleur que la coque  



Pour un bateau de VINGT ans, les photos le montrent dans un état globalement correct...  

On peut supposer que la construction "soignée" et "qualitative" des White Shark   leur permet de moins subir le...  poids des ans ...
si l'on compare à ... certaines "productions"  ... disons... plus "économiques"   où manifestement la recherche du moindre coût est généralisée   ...

On n'est cependant certes pas dans l' état "CONCOURS"   d'un RIVA   , mais en fonction de l'âge du bateau, faut être cohérent   ...  



 





Quant à la couleur de la tour de wake ...    je rejoins Thierry   ...  pour ne pas non plus être très enthousiaste sur l' aspect esthétique de la ... chose  
Cela dit , un coup de bombe noire et on n'en parle plus ...  



Entre la tour de wake ( plutôt peu fréquente sur les WS   ) et l'inscription SLINGSHOT sur la coque, ... j'en déduis que le proprio est un adepte de la glisse en Wake ...


Renseignements pris,  ... C'était le proprio précédent qui était "accro à la Glisse" ...
Lui, en revanche est plutôt axé 100 % pêche ...  
Cela dit, il apprécie la présence de la tour de Wake, notamment pour sa rampe de leds qui éclairent notamment son cockpit quand il pêche de nuit ...

En revanche , c'est lui qui a payé le remplacement ( du moteur précédent ) fait par un mécano...

Au final, vu qu'il peche seul , ... il souhaite s'orienter vers un bateau plus petit , dont la taille sera suffisante pour lui , et ...
qui sera plus économique d'usage ...  
... le 150 cv 2 temps "ancienne génération carbus" n'étant sans doute pas un monstre de ... sobriété    

Comme pas mal de proprios des 1ers White Shark, il a eu des soucis avec le réservoir métallique situé sous le plancher du cockpit à un emplacement ...
tellement inaccessible   qu'il a jugé plus simple , ... puis décidé
- d'une part de laisser le réservoir métallique à son endroit d'origine , et de déconnecter toutes les durites
- d'autre part de le remplacer par un réservoir PLASTIQUE de 90 Litres ( celui d'origine en faisant 135, ... de mémoire ) ...

Seulement, ... puisque le réservoir d'origine n'avait pu être enlevé, il fallait trouver une place au nouveau de 90 litres ...

D'une façon assez "logique", le "nouveau" réservoir fut placé ... dans la console  



Autant l'idée me semble intéressante car avec ce genre de réservoir, il y a une platine

 



qui peut ...

a) se dévisser aisément, rendant possible une vérification visuelle du contenu ... comme le nettoyage de l'intérieur du réservoir

b) permettre la pose d'une jauge ... , le raccordement d'un tuyau de mise à l' air du réservoir ,  etc  ...

Si ces différents points me plaisent bien....

Avec la présence du réservoir ...  il n'y a plus la place pour un petit WC chimique ...  

Et, maintenant que j' ai oublié le Cap Cam 575 avec sa soute lourde et pas facilement maneuvrable   , ....
je me suis bien fait à l' idée d'une petite console "abritant" un petit WC chimique ...  

.


Cela dit, faut quand même savoir que cette console est d'un "petit" volume ... avec notamment une hauteur d' 1m40   ... Bref, on est TRES LOIN de l' "espace" d'une "cabine" ...




Si on regarde certaines photos d'annonces, on devine vite que ladite console est vite remplie du "bazar" du plaisancier ...  

Sur ce WS 205  équipé d'un T Top ,




on voit que l' ouverture de la console se fait
- d'une part avec la porte latérale qui s'ouvre et pivote vers l'AR
- d'autre part avec le capot supérieur qui se relève en s'inclinant ...



On devine que le volume de rangement est .. limité...  



Ce réservoir, même s'il me plait du fait qu'il soit en plastique ( et doté d'une trappe de visite  / nettoyage )  ...

monopolise décidément trop de place et empêche de fait le positionnement et l'usage d'un WC ...


DONC, ... EXIT  "la tour de wake" , je ne vais donc pas essayer ce bateau ...  

De toutes façons, quelques semaines plus tard , il sera vendu  ...


Retour à la case "WHITE SHARK 205"  ...

Expérience intéressante,  ... même si peu concluante au final ...    

AU  SUIVANT  !!!





46oo 

Ce bateau "tune" sport ne m'inspire pas beaucoup. Son arceau wake devait gêner la circulation latérale à bord et les canes à pèche

Je ne sais pas si c'est dans ce fil de discussion ou un autre, où j'ai pu écrire que ... lors d'une recherche d'un bien d'occasion ( et notamment de véhicules ... )

lorsque l'on croit avoir déniché "l' affaire du siècle"   ... ( ou presque   ) et que celle-ci ne peut se concrétiser ...    pour une raison ou une autre ...  

quasiment à chaque fois ( en ce qui me concerne   ... ) , je me retrouve avec une offre encore plus intéressante   ...


Cela dit, il ne faut pas non plus , selon ce "principe" , attendre ... en permanence  l'offre suivante   ... parce que ... " la BARAKA "  ne durera pas indéfiniment  


Bref, quelques jours après avoir abandonné l'offre du WS 205 d'Antibes ( avec place de port / tour de wake et réservoir neuf, qui était passé de 10 k€ à 8 k€ ... ) ,
voilà que je tombe sur ...



Ce coup-là

1 - il n'est pas à Antibes mais directement à Golfe Juan où je compte résider, et il y a la possibilité d'une place au port  
2 - il est doté d'un 150 cv 4 T ...  de 2008 ( soit donc bien plus récent que le "vieux" 2 T 150cv  Mercury ) ; permettant une revente à priori plus élevée  
3 - il a un guindeau électrique et un Bimini  
4 - et son tarif me semble "bas"  

Bref, le genre d'annonce à ne pas "laisser mariner"   ...  

J'appelle le vendeur ...  

En fait il s'agit d'un bateau école ( assez "historique" sur le secteur ) et qui va arrêter son activité ...
... notamment du fait d'une concurrence "agressive"   par une "officine" qui casse les prix des permis bateau ...    

Pour l'anecdote ( une de plus   ... ), l'histoire de cette "officine" fera les titres des journaux locaux et régionaux ... voir ... I C I  ..


Comme pour le vendeur "Antibois" , je lui fais part de mon intérêt pour le bateau et... la place de port ...
La discussion est directe et courtoise, lui comme moi, on ne va pas se raconter des bobards ...

Mais bon,   ... du côté immobilier, aucune "touche sérieuse" ...  

Faudrait-il que j'aille essayer le bateau et éventuellement l' acheter ... ? ... Alors que je n' ai pas encore l' appart ?
Je ne me vois pas trop   réserver le bateau en versant un Acompte ( ou plutôt des Arrhes  ) , sans l' avoir ni vu ni essayé

Pour ceux qui l' ignoreraient il y a notamment une différence entre les Arrhes et les Acomptes...

Concrètement, ... En imaginant qu'APRES le 1er versement , je ne veuille plus donner suite ...

- si c'est un ACOMPTE, je suis TENU LEGALEMENT DE PAYER INTEGRALEMENT   "la chose"

- si c'est des ARRHES, je peux NE PAS PAYER LE SOLDE, mais mes ARRHES ne seront PAS RENDUES  



En terme d' entretien, ; du fait qu'il s'agit de l' "outil de travail" du propriétaire du bateau école, on peut aussi supposer un entretien à jour...
L'hypothèse d'une panne moteur étant préjudiciable   au fonctionnement du bateau - Ecole

et pour ce qui est du fonctionnement, si on peut supposer que du fait de l'utilisation en bateau école, le moteur n'a pas souvent du tourner au-dela du mi régime ...  
Au moins le moteur n'aura pas eu à subir les longues périodes d'inutilisation qui ne sont pas très bonnes pour les mécaniques ...


Le bas prix étant justifié par l'usage intensif du bateau ...

Les photos du bateau ....











EST-CE QU' "ENFIN"   ,  ...  celui - ci va être le bon  ?  



C'est  ce que nous verrons   ... BIENTÔT  ! !








4 875 ...       A quand  les   5 ooo ?   
 

Hé Hé ... pas si simple  Cédric  


pas si simple  

...

Je plussoie avec Cédric, on ne voit pas très bien mais cette fois les sièges ne ressemblent pas à ceux que tu as vendus…

ou pour quitter le monde des grenouilles de bénitier pour celui des marins, une histoire de bain de siège

J'm'y perds...
T'as fait des visites à Trappes et finalement t'as acheté une case à Golfe Juan avec un réservoir d'eau en plastique ? Pff, je sens que je vais devoir relire les 125.738 caractères du post quand il fera moins chaud. Je retourne à ma sieste le temps que ça se décante et en attendant la suite.

Ha ben voilà  !

Y'en a AU MOINS  UN   qui  suit    

Merci  Thierry  !

Le ws 226 est à comparer au 7.5 ou flyer 750… le 625wa est à comparer au ws 205.

Cette carène a été l’une des dernières a être dessiné par Robert Rigeaudeau.

Comme déjà dit la carène du 625wa est légèrement moins bonne que celle du ws205 par contre son remplaçant actuel a un meilleur passage en mer.

Chez ws pour info il y a le 206 qui est un wa.

OUI, alors, çà, c'est "amusant" ...  

Parce qu'effectivement, ... si, à une époque "ancienne" il y a eu un "206" avec une cabine de type WALKAROUND,

il ne faut pas confondre avec les 206 sortis autour des années 2010 jusque l' an passé ( le "206" ne semblant plus exister dans la gamme distribuée par FBM   ).

C'était des coques ouvertes à console centrale ...  lire  I C I  .... un article de MBM datant de 2011 ...

Ci-dessous une photo extraite de l' article ...  
 


Parcourons maintenant la doc de ce 206 ...



le descriptif succinct ... ( cliquer sur l'image pour l' agrandir ... si ça marche   )



Le dessin de ce "nouvel "opus"  




Comme le 205 reprenait la console du 225, ce 206 reprenait la console du ... 226

Désormais, pour rentrer dans la console on le fait par l' avant du bateau en soulevant / faisant pivoter la face AVant de ladite console

 

....

Je ne sais pas si l'on peut dire que par rapport à celle du 205 il y ait de grands écarts ...    Cédric pourrait sans doute nous les indiquer   ? )



( Mon train arrive à destination ..   ,  la suite ...  demain soir  ? )










5155 ...  

Je parle du vieux 206 qui correspond à la période des 205 dont tu nous parle et non du 206 qui a remplacé le 205 qui lui est un open

Par contre je l’ai trouvé relativement léger ces white shark… Nous sommes quasiment dans le même poids qu’un jeanneau…

Je n’ai jamais dit que je n’avais eu aucun pbm… Les pbm que j’ai eu sont noté sur le forum… Ils ont été résolu très rapidement et j’ai toujours eu une oreille attentive que cela soit chez beneteau au jeanneau…

Cela fait longtemps qu’il y a des chantiers en Espagne et Portugal.

Je me rappelle d’une visite chez Rio iberica qui construisait ses bateaux à Ampuria.

Concernant jeanneau/beneteau l’usine d’Ostroda est au maximum de la place disponible.

Faut donc pas me mettre de bâtons  

Le white shark 226 qui est un bateau assez ancien et qui avait été remotorisé avec un yam 250 4T commandes électriques est la coque dure la plus rapide que j'ai essayé. Ce bateau assez étroit pour sa longueur fleurtait avec les 50 noeuds...il a été vendu avec un moteur de moins de 200h environ 20 000€. Son coté WA avec sa petite cabine en faisait un bateau ideal pour tous les programmes.

L'ancien 206 , petit frère du 226, dispose de la même coque que le 205....même moule. carène bien différente du 206 récent qui est plus ptit ( moins long et plus étroit ).

Le 205i que j'ai gardé quelques années est le bateau dans lequel j'avais le plus confiance que je me faisant surprendre par la météo. Pour ma part les flaps sont indispensables. Je vous confirme qu'il passe mieux que CC625 et cc7.5 mais pas le 755 qui est un super bateau.

Le 225 n 'est pas le bateau le plus équilibré que j'ai pu essayer....les flaps ne sont pas une optimisation mais une obligation.

Le 205 est un bateau lourd qui de part sa carène demande la puissance. A la même vitesse avec le même moteur il consommera 20lilres /h alors que le cc6.5 se contentera de 16 litres.

Mon 205 avait un 150 Yam reprogrammé à 170...ce qui permettait de tirer plus long. Bateau que je regrette et avec lequel je me suis éclaté.

A cas où je dispose des documentations d'homologation pour le ws205 jusque 183cv .......

Concernant l'achat d'un ws205, en fonction de l'année , on saura où il a été fabriqué et on connaitra ses caractéristiques ( réservoir inox ou plastique ).

Pour moins de risques il faut privilégier ceux qui n'ont pas main courante autour du parebrise.

Ces bateau ont un espace phénoménal dans la console...mes amis le surnommaient "la cave" , non pas pour toutes les boisions quelle pouvait contenir mais pour la place.

On y entassait des bouteilles ...du matos de pêche et une jour nous nous sommes mêmes abrités à deux à l'intérieur le temps d'un grain violent....par la suite je l'ai équipé d'un T-top

...super bateau....